Штурман женился!

Тексты публикуются с сохранением авторской грамматики, орфографии, пунктуации и графики.

Нередко приходилось перегонять самолёты Ан-2 или в ремонт, или из ремонта. Вот и снова надо получить на заводе в Харькове отремонтированный Ан-2 №41980 и перегнать его в Вологду. Поскольку у меня был второй класс пилота, то мне необходим был штурман по технологии. На этот раз в нашем экипаже в задание на полёт был вписан штурман Акульшин Юрий Алексеевич. И вот, прибыв в Харьков, получив самолёт, готовимся к перегонке. А осень, низкая облачность, перегоночный минимум 200 м высота, 2000 видимость заставляли нас шевелиться. От Харькова на запад сплошные туманы. На восток в сторону Белгорода синоптик выдала прогноз на полёт с минимумом 200 м 2000 м и сказала: «Торопитесь, мальчики, жду через два часа ухудшение погоды до 150 м 1500 м». И светлого времени остаётся два часа. Только на полёт до Белгорода. Запустились, порулили, взлетели и легли на курс к Белгороду. Летим частично в нижней кромке на 150 м. Нашли аэропорт Белгород. Сели. Зарулили на стоянку. Надо куковать, ждать хорошей погоды.

Ушли в гостиницу. Время ужина. Идём в ресторан «Северский Донец». Заказали. Ждем!

А штурман, проныра, заметил одну даму, довольно симпатичную, и пока ждали, успел с ней познакомиться. Оказалось, завпроизводством этого ресторана. А штурман – настоящий кот! Поужинали. А штурман пропал. Ну, холостой, но спать-то приходи! Не пришёл до утра.

И ждали мы хорошей погоды ещё три дня. Наконец, Воронеж нас принимает! Экипаж готов. Все в сборе, приготовились, подписали на вылет. Взлетели, и на Воронеж. Затем посадка в Быково и Вологда. Всё благополучно. А штурман по прилёту в Вологду уехал в короткий отпуск в Белгород и привёз оттуда молодую жену!

А через год уехал с ней в Ленинград. Вот такая жена боевая!